主动精准治理！明年沙河地铁站有望让万辆非机动车“各就其位”

沙河地铁站，全天客流量近10万人次(wànréncì)，地铁站周边日均停放非机动车近1万辆(wànliàng)，由此衍生出(chū)“进站排队时间长”“非机动车停放杂乱无序”等问题，不仅影响(yǐngxiǎng)市民出行效率，也对城市精细化管理提出挑战。

为进一步改善非机动车停放秩序(zhìxù)(zhìxù)，北京市聚焦地铁站点、“学医景商”等人员密集(mìjí)的重点区域，全面推进非机动车停放秩序治理(zhìlǐ)工作。由北京市发展改革委支持的“主动精准治理项目(xiàngmù)”——沙河地铁站非机动车立体停车楼，将于2025年三季度正式开工建设，预计2026年一季度投入使用。

未来这里将建成什么样(shénmeyàng)？非机动车停车难题能否真正(zhēnzhèng)解决？现在跟着发改君一起去看看项目情况吧↓

“停车(tíngchē)上楼”提升接驳

项目采用三层结构设计，遵循人车分流(fēnliú)、机（机动车）非（非机动车(fēijīdòngchē)）分流、上下行单行的(de)设计理念，三个楼层均可停放非机动车，部分机动车可在首层专属区域停放。

“空中连廊(liánláng)”实现无缝衔接

项目打造立体停车楼与地铁站无缝衔接系统，通过分层(fēncéng)连廊实现全楼层直达站内，构建“停车即进站”的(de)零距离换乘体系，大幅提升通勤效率与出行(chūxíng)体验。

“智慧赋能”创新管理手段(guǎnlǐshǒuduàn)

项目研发全(quán)市首例非机动车全流程管理APP，覆盖(fùgài)车辆ID、停放行为、用户信用等多方(duōfāng)数据；联通温感、AI等各类摄像头及可视化大屏，突破电动自行车密集通行(tōngxíng)误判难题，实现非机动车无感通行、出入记录、智能停放存取管理、违停实时(shíshí)预警及消防风险监控等一体化智慧管理，构建非机动车停放综合治理新范式。

“功能复合”实现站城联动(liándòng)

立体停车楼内部嵌入便民服务综合体，集成便利店、早餐店、非机动车充电柜等便民业态，并复合(fùhé)配备自行车租赁、维修(wéixiū)、骑行驿站等多元功能，打造(dǎzào)15分钟生活圈的(de)核心服务节点，全面提升城市出行品质与生活便利度。

沙河地铁站(dìtiězhàn)对立体停车楼创新改造升级后，将进一步改善地铁口车辆停放混乱等问题，缓解道路交通压力，探索“站城融合+科技赋能”的地铁站活力圈营造模式，打造(dǎzào)沙河镇域交通枢纽、服务高地(gāodì)和文化地标(dìbiāo)。

下一步，北京市发展改革委将整合资源力量，统筹“改造、运营(yùnyíng)、治理”一体化，持续(chíxù)支持治理类街乡镇推进重点区域周边非机动车停放秩序治理，为全市贡献可(kě)复制推广的治理经验。

破解停车乱象，提升出行(chūxíng)(chūxíng)体验。未来，北京市(běijīngshì)将以沙河地铁站非机动车立体停车楼为样本，推动更多区域治理创新，让“智慧停车”成为城市精细化管理的亮丽名片，为市民幸福出行加码。